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上海中心城区-步行交通规划-初步制定-拟人车分离种植

发布时间:2020-04-19 12:52:47 阅读: 来源:家用盆厂家

上海中心城区"步行交通规划"初步制定:拟人车分离

据《文汇报》报道 怎样让行人安全地穿越马路?前天(9月22日)上午,在上海市市政工程管理局“公共交通周”活动现场,相关负责人透露,上海中心城区“步行交通规划”已初步制定。 申城“步行交通规划”提出,步行设施规划应基于人的习惯,充分考虑人的需求。干道上应以“快行”为主,在效率与安全的基础上推动“快慢分行”;在生活区、商业区则以“慢行”为主,限制机动化,在舒适与安全的基础上开展“慢行改善”。

规划还对中心城区各级道路与各类区域过街设施的“最大间距”提出了建议。比如,商业、办公区域的干道过街设施间距,最大不超过500米;学校正门、公交站台及轨道交通出入口,距干道过街设施最远不超过200米;中小学校前应规划天桥过街,老龄社区和大学门口宜多用平面过街等。

步行作为一种非常重要的短途出行方式,目前占中心城区出行总量的1/3,特别为中老年市民所钟爱。然而,在历年各类交通方式死亡事故中,步行死亡人数居高不下。

“步行交通规划”指出,鉴于目前中心城区普遍存在“人车冲突”现象,“人车分离”势在必行。建议因地制宜选择合理的人行过街设施,采用天桥或地道来跨越城市快速路,在轨道交通站、公交枢纽、商业办公区,结合相关工程设置人行天桥或地道;无法建造天桥或地道时,可在超过4车道的城市道路上设置人行二次过街设施,并设置护栏、增大街角空间等加以防护。

“步行+公交+步行”“公交+步行+公交”,这样的一体化交通体系,将在上海大力推广。

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